梦见乘坐公共汽车周公解梦（梦见坐公交周公解梦）

　　李康昨天没有出车 ，下战书 他带着老婆 和2岁的女儿去逛了趟超市，期间接了个老乡电话，问他要不要去学修车 。

　　李康没有立即 答应 ，他说“过两天看看”。

　　2015年年底，李康从印刷厂辞职，把他的二手帕萨特摒挡 了一下 ，开起了网约车。买卖 还算不错，一个月有八九千元的收入，比之前多一倍 。但他还是 高兴不起来，“网约车严管了 ，抓到说不定要扣车、罚款，不划算。 ”

　　2月28日，杭州网约车新政4个月过渡期竣事 ，3月1日正式落地实行 ，以后 网约车上路，必须“平台策划 答应 证（平台办理） 、驾驶员证、运输证“三证齐备 ” ，否则就黑白 法营运。

　　2月28日，杭州交通运管部分 向曹操专车、神州优车 、首汽约车颁发了《网络预约出租汽车策划 答应 证》，三家平台企业成为杭州第一批具有合法 策划 资质的网约车企业 ，在杭州网约车市场份额上不停 领先的滴滴优步并未赶上申请的“末班车” 。

　　杭州运管部分 明白 表态 ，对于如今 还未取得策划 答应 证的企业平台，将采取 责令整改、约谈办证、行政处罚等多种办法 ，督促平台尽快办证。对于没有取得网约车策划 答应 的车辆和驾驶员，假如 正在提交车辆检测和预约测验 ，这期间以引导教诲 为主，不外 政策会渐渐 收紧。

　　克制 2月27日 ，杭州市共有20555人在网约车申报服务管理体系 （wyc.hzcb.gov.cn）上注册了账户，有16802名驾驶员申请了网约车测验 和配景 检察 质料 ，4169辆车通过车辆综合性能检测 ，得到 了网约车预受理证明 。拿到网约车驾驶员从业资格证的，克制 到2月21日，为1000人左右 。

　　如今 在杭州活泼 的网约车有3万辆左右 ，也就是说，绝大多数网约车驾驶员还未取得从业资格证。

　　对此，网约车司机们对于网约车新政落地反应不一。有的还在观望 ，决定干脆苏息 几天看看环境 ，有的冒险还在路上跑 。

　　网约车新政落地后

　　一些未达标车主寝食难安

网络配图

　　昨天是网约车新政落地实行 第一天，下战书 4点半 ，邻近 晚高峰时，我出门体验了一番，想看看如今 打网约车到底难不难。

　　我打开一个未具有合法 策划 资质的网约车平台的叫车软件，体系 提示 我必要 加价1.5倍。等了约2分钟 ，我有点焦急 ，看了看手机屏幕，发现附近3公里内都表现 没有空车表现 。偶尔 有空车在屏幕上跳出来 ，很快又消散 了，我知道，这是他们接到了新单。

　　等待 了4分48秒 ，终于等来了一辆祥瑞 帝豪，车很新，司机杜师傅故乡 江苏 ，晚上他是宾馆保安，白天出来开四五个小时网约车。

　　杜师傅的车辆不符合轴距要求，网约车驾驶员从业资格证他也没心思去考 。他笑着说：“我是冒险出来跑的。反正开到不让开为止吧。政策变革 太快！ ”

　　跟不上政策 ，我近期采访发现，有这种感觉的网约车司机不在少数 。在网约车形势大好的时间 或买车或换新车，“跳”了进来，而当网约车管理细则出台 ，驾驶员们发现对车辆有2700毫米的轴距要求和12万的计税总价限定 。

　　刘红涛是李康的二舅，客岁 5月，他把送货的金杯汽车卖掉 ，换了一辆大众朗逸，总价11.6万元，开始了网约车生存 。刚开始网约车收入还不错 ，刘红涛还指望通过开网约车还房贷，然而杭州网约车新政公布后，他开始寝食难安。

　　“报名参加 测验 了 ，但是车轴距不达标，差90毫米，车总价也不敷 ，差4000元！”

　　刘师傅满肚子悔恨 ，“买车的时间 谁知道如许 的政策呢？每天 发愁，很纠结，你说卖了换新车吧 ，我问过了，这辆最高卖9.5万，还得再填进去五六万 ，好不轻易 挣的，谁舍得啊？万一车换了，政策又变了？算了 ，不让开就不开了，干我的老本行去！ ”

　　刘红涛有个网约车司机群，200多人 ，他告诉我，这两天群里很多 司机都不筹划 开了，根本 上是由于 车辆不合格 。

　　刘红涛有几个朋侪 ，车辆总价符合标准 ，但也没取得网约车驾驶员从业资格，昨天也没有出门。陈玉龙就是此中 之一，“被查到的话罚得不轻啊 ，我预备 苏息 一段时间，看看形势再说！”

　　一位的哥说：

　　好久 买卖 没这么好过了！

　　与网约车形成光显 对比的是出租车。

　　昨天早上7点出门到下战书 3点，的哥王勇的买卖 没停过 ，放工 前他盘点 了一下，统共 556元，去掉110元的班费 ，130的油费，净赚316元 。

　　“呵呵，好久 没买卖 这么好了！规复 到（网约车出现）从前 了 ，固然 开心了！”王勇开了20多年出租车，纵然 在网约车“月赚三四万”的传言到处 盛行 的时间 ，他也选择了服从 ，“心动过，但我坚信肯定不会不管的，任何行业这么疯狂，都不大概 长期 。

　　据杭州大众出租汽车团体 统计 ，2014 、2015两年，团体 出租车司机流失有200多人，一半是由于 故乡 就业形势好了 ，选择回家就业了，另一半则是流向了网约车。随着网约车管理的不绝 美满 ，特别 是年后 ，出租车行业渐渐 回暖，出租车司机也渐渐 “回巢 ” 。仅年后至今，已有39名出租车司机又重新返来 ，承包了出租车。

　　汪家朝师傅就是此中 之一。2016年6月1日，汪师傅承包的浙AT16XX出租车到期了，他没有续签 ，名义上说想苏息 一段时间，实际 是想看看网约车的远景 。很快，汪师傅下了决定，开网约车 ，可开了一段时间他发现，“没花头”。

　　“重要 是没钱赚，车要买贸易 保险 ，尚有 折旧、保养 ，都是钱，60万公里还要逼迫 报废 ，不划算。”

　　本年 2月10日，汪师傅又重新承包了一辆出租车，条约 期5年 。为什么租五年？汪师傅是有思量 的。“5年后是2022年了 ，到时间 杭州地铁四通八达，出租车买卖 肯定就差了，到时间 恰好 条约 到期 ，再换个其他工作，能赢利 的工作。 ”

　　采访体验

　　不少“三证不齐”的网约车司机还在观望

　　两个小时体验下来，总结下来有三点——

　　一、只要乐意 等一等，车还是 叫得到的。

　　二、代价 贵了 。昨天晚上10:18 ，我再次打开一款尚未具有合法 策划 资质的网约车平台的叫车软件，依然保持1.5倍的调价。据我平常 打车的履历 ，如许 的环境 不多见。假如 说晚高峰1.5倍是由于 需求茂盛 ，晚上10点多还是 1.5倍，只有一个表明 ：在运营的车辆大概 真的少了 。

　　第三，在运营的网约车辆镌汰 的环境 ，接下来大概 会连续 一段时间。车少的根本缘故起因 ，还是 新政落地的影响，大量“三证不齐”的网约车司机都在观望。

　　观望什么？

　　一是观望地点 平台可否 得到 在杭策划 答应 ，这关系到他们到底能不能合法 合规；二是观望运管等部分 接下来怎样 整治，这关系到他们要不要冒险上路；三是观望政策有没有新变革 。采访中发现，很大一批网约车司机从事这一行的欲望还是 比力 猛烈 ，但是车辆不符合标准 ，换车又舍不得，正如刘红涛师傅跟我说的，等等看 ，看政策会不会有点松动，轴距 、代价 要求会不会再降点。

　　网约车自诞生之日起就不停 陪伴 着争议。毋容置疑，它在办理 老百姓出行方面 ，确实起到了巨大作用，主管部分 对网约车的态度也很明白 ，重点加强 对司机、车辆准入条件的筛选以及平台的羁系 ，重要 目标 是保障搭客 的乘车 安全，对网约车代价 和数量 不做限定，由市场决定 。

　　网约车正式名称是“网约预约出租汽车 ” ，他和传统巡游出租车一样，都属于出租汽车，性子 一样 ，都是作为公共交通的增补 ，实行 差别 化竞争。趋势是融合。

　　打车难，根本缘故起因 是供需如今 尚无法完全匹配，正如浙江工业大学政治与公共管理学院吴伟强传授 所说 ，纵然 杭州投入10万辆出租车，也未必能满意 全部 人的出行需求 。但让老百姓打车方便、实惠又安全，这是各方面共同积极 的目标 ，必要 当局 和市场 、传统出租车和网约车多方协作，共同积极 。